ঐতিহাসিক উন্নয়ন বহন

ভারবহন সমসাময়িক যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এর প্রধান কাজ হল যান্ত্রিক ঘূর্ণায়মান বডিকে সমর্থন করা, চলাচলের সময় ঘর্ষণ সহগ হ্রাস করা এবং এর ঘূর্ণন নির্ভুলতা (নির্ভুলতা) নিশ্চিত করা। লিনিয়ার মোশন বিয়ারিং-এর প্রাথমিক রূপ ছিল কাঠের খুঁটির সারি সারি স্কিড প্লেটের নিচে রাখা। আধুনিক লিনিয়ার মোশন বিয়ারিং একই কাজের নীতি ব্যবহার করে, কিন্তু কখনও কখনও রোলারের পরিবর্তে বল ব্যবহার করে। সবচেয়ে সহজ ঘূর্ণমান বিয়ারিং হল একটি বুশিং বিয়ারিং, যা চাকা এবং অ্যাক্সেলের মধ্যে স্যান্ডউইচ করা একটি গুল্ম। এই নকশাটি পরবর্তীতে রোলিং বিয়ারিং দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা অনেক নলাকার রোলার দিয়ে আসল বুশিংগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছিল। প্রতিটি ঘূর্ণায়মান উপাদান একটি পৃথক চাকার মত ছিল।

ইতালির নাইমি লেকে 40 খ্রিস্টপূর্বাব্দে নির্মিত একটি প্রাচীন রোমান জাহাজে প্রাথমিক বল বিয়ারিং-এর একটি উদাহরণ আবিষ্কৃত হয়েছিল: একটি ঘূর্ণায়মান টেবিলটপকে সমর্থন করার জন্য একটি কাঠের বল বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়েছিল। বলা হয় যে লিওনার্দো দা ভিঞ্চি একবার 1500 সালের কাছাকাছি একটি বল বিয়ারিং বর্ণনা করেছিলেন। বল বিয়ারিংয়ের বিভিন্ন অপরিপক্ক কারণগুলির মধ্যে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয় রয়েছে যে বলের মধ্যে সংঘর্ষ অতিরিক্ত ঘর্ষণ সৃষ্টি করবে। কিন্তু একে একে ছোট খাঁচায় বল রেখে এ ঘটনা রোধ করা যায়। 17 শতকে, গ্যালিলিও "কেজ বল" বল বিয়ারিং এর প্রথম বর্ণনা করেছিলেন। সপ্তদশ শতাব্দীর শেষের দিকে, ব্রিটিশ সি. ওয়ালো বল বিয়ারিং ডিজাইন ও তৈরি করেন এবং পরীক্ষামূলক ব্যবহারের জন্য সেগুলিকে মেল ট্রাকে ইনস্টল করেন এবং ব্রিটিশ পি. ওয়ার্থ বল বিয়ারিংয়ের পেটেন্ট পান। ব্যবহারিক ব্যবহারের জন্য খাঁচা সহ প্রথম ঘূর্ণায়মান বিয়ারিং H3 ক্রোনোগ্রাফ তৈরির জন্য 1760 সালে ঘড়ি নির্মাতা জন হ্যারিসন আবিষ্কার করেছিলেন। অষ্টাদশ শতাব্দীর শেষের দিকে, জার্মান এইচআর হার্টজ বল বিয়ারিংয়ের যোগাযোগের চাপ নিয়ে একটি গবেষণাপত্র প্রকাশ করেন। হার্টজের কৃতিত্বের ভিত্তিতে, জার্মানিতে আর. স্ট্রাইবেক, সুইডেনের এ. পামগ্রেন এবং অন্যান্যরা প্রচুর পরিমাণে পরীক্ষা চালিয়েছেন, যা রোলিং বিয়ারিং ডিজাইন তত্ত্ব এবং ক্লান্তি জীবন গণনার বিকাশে অবদান রেখেছে। পরবর্তীকালে, রাশিয়ার এনপি পেট্রোভ ভারবহন ঘর্ষণ গণনা করতে নিউটনের সান্দ্রতার সূত্র প্রয়োগ করেন। বল খাঁজের প্রথম পেটেন্ট 1794 সালে কারমারথেনের ফিলিপ ভন পেয়েছিলেন।

1883 সালে, ফ্রিডরিখ ফিশার একই আকারের এবং সঠিক বৃত্তাকার ইস্পাত বলগুলিকে পিষানোর জন্য উপযুক্ত উত্পাদন মেশিন ব্যবহারের প্রস্তাব করেছিলেন, যা ভারবহন শিল্পের ভিত্তি স্থাপন করেছিল। ব্রিটিশ ও. রেনল্ডস থরের আবিষ্কারের একটি গাণিতিক বিশ্লেষণ পরিচালনা করেন এবং রেনল্ডস সমীকরণটি বের করেন, এইভাবে হাইড্রোডাইনামিক লুব্রিকেশন তত্ত্বের ভিত্তি স্থাপন করেন।